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v.4.61.20_PSdZData_Full 编程刷隐藏数据库完整版

2026-09-06 20:58:26诊断编程 273人已围观

2026年9月上旬更新的最新版PSdZData 4.61.20 作为 4.61 系列迭代更新版本，承接 4.61.11 数据库基线，整体 I‑Level 基线更新到2026.07月度固件基线，备选 I‑Level 保留 2026.03 老基线作为回退方案，属于维修编程场景的必上迭代版本，针对 G 系列、新世代纯电底盘做大量数据修正，同时延续 F 底盘成熟基线，兼顾老车稳定性与新车编程适配。

一、整体基线变化
全系列主 I‑Level 升级至 2026 年 7 月固件包，v4.0.0、v4.0.1、v4.0.2 子版本按底盘差异区分，备选 I‑Level 依旧沿用 2026 年 3 月基线。维修人员编程遇到新版本报错、模块兼容性异常时，可以直接切备选 I‑Level 做降级回退，规避新基线带来的模块编码不匹配故障。

老 F 底盘 F001、F010、F020、F025 维持 2026.07.530 v4.0.0 基线，数据没有大幅度重构，老 F 底盘维修、刷隐藏工作流可以无缝迁移到 4.61.20，不需要担心设码逻辑突变。F056 小幅升级子版本到 v4.0.1，修正部分模块 CAFD 编码文件的参数缺失问题。

二、G 底盘重点更新（必更新底盘）
G045、G070 主 I‑Level 升级 2026.07.534 v4.0.1，G065 来到 2026.07.545 v4.0.1。这一代 G 底盘是本次版本改动的核心，修复上一版 4.61.11 存在的部分控制单元编程报错、电压控制逻辑异常问题。部分 G 底盘车型之前用 4.61.11 做模块更换编程，偶发出现设码完成报功能故障，4.61.20 完善对应 CAFD 文件，解决这类偶发故障。

三、新能源、新平台底盘改动
I020、J001、RR21 统一更新 2026.07.540 v4.0.1，针对新款 i 系列、劳斯莱斯 RR21 底盘，优化高压系统模块编程数据，高压电池、BMS 模块的设码参数得到修正，新能源维修编程优先升级 4.61.20。

NA05 底盘升级到 2026.07.543 v4.0.2，是本次版本重点必更底盘。对比 4.61.11，子版本提升，解决老版本中部分车身模块编码参数缺失，很多 NA05 底盘车主更换模块，必须使用 4.61.20 数据库才能完整匹配。
S15A 升级至 v4.0.2，S15C、S18A、U006 同步更新 7 月基线，完善新一代车型辅助驾驶相关模块的编码库。

K001、KE01、KS01、X001、XS01 系列 MINI 底盘同步刷新 7 月 I‑Level，XS01 子版本升级 v4.0.1，修复 MINI 部分车身舒适模块刷写隐藏出现的参数不生效的问题。

四、版本优势与现存注意点
优势
1. G 底盘、NA05、I/J 系列新能源底盘属于**必上版本**，修复 4.61.11 暴露的编程、设码 BUG，更换模块、离线编程优先选用 4.61.20。
2. 保留完整 2026.03 备选 I‑Level，编程失败可以快速切换旧基线回退，降低编程变砖风险。
3. F 底盘基线没有激进改动，老车刷隐藏、普通设码兼容性好，老 F 底盘可以直接升级使用。

需要规避的问题
1. 完整版数据库体积庞大，硬盘空间紧张的实操师傅，优先选用精简 Lite 版本，仅保留设码刷隐藏所需文件。
2. 老旧 E‑SYS 客户端，部分极低版本会对 4.61.20 高版本 PSdZData 适配不佳，建议配套新版 E‑SYS 使用。
3. 少数很老 F 底盘，已经长期使用 4.60.42 稳定工作，没有维修需求，不必强制升级，维持旧版本即可。

五、实操升级建议
如果你的维修工作以 G 底盘、NA05、新款 i 系列、RR21 为主，**强烈建议升级 4.61.20，属于必上版本**；
主营老 F 底盘，日常只做刷隐藏，可按需升级；
编程遇到模块报错，优先尝试主 I‑Level，报错再切换备选 2026.03 基线做编程。

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