一颗螺栓惹的祸 解读宝马引擎VANOS结构

BMWCHE/2016-03-02/ 分类:技术解析/阅读:
发动机运转过程中,固定螺栓有可能松脱甚至断裂,导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效。 ...
       前段时间关于宝马发动机的质量问题大家议论沸沸扬扬,近日宝马公司已向国家质检总局备案了召回计划,其中提到召回的原因是由于发动机的可变气门正时机构(VANOS)外壳上固定螺栓设计有问题,进而引起发动机异常或失效。这个VANOS结构是怎样的?有什么作用?为什么一颗螺栓就能引起发动机失效?本文就为大家来简单解读一下。
       事件概述
  此前网上有不少车主反应同样的问题,自己宝马车行驶一定里程后发动机会出现断螺丝而导致出现故障。近日宝马汽车终于有了回应,已向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年6月18日起,召回以下部分装配有N52K、N52T、N55发动机的汽车,共计232,098辆。关于召回细节可通过下方图片链接进入了解:
  其中提到召回的原因是,发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因,发动机运转过程中,固定螺栓有可能松脱甚至断裂,导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效,在特定情况下,发动机可能因此无法启动或产生机械损坏,存在安全隐患。召回采取的解决措施是,将免费为召回范围内车辆免费更换发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓,以消除安全隐患。
       可变气门(VANOS)结构是怎样的?
  现在可变气门正时技术在发动机上已得到了广泛应用,各大主流汽车厂商对于自家发动机配气技术都有一个称谓,如宝马VANOS、丰田VVT-i、本田i-VTEC、奥迪AVS等等,作用就是优化发动机进排气系统,保证进排气更能符合各种工况的要求,从而提升发动机的效率。

  其中宝马VANOS可变正时技术其原理就是通过电磁阀对于VANOS内部的油液控制进而调节气门正时。以N20发动机为例,进排气可变正时系统的进气vanos的调节范围可达70°的曲轴转角,排气vanos的调节范围可达55°的曲轴转角,可算是处于领先水平。

  VANOS机构位于发动机前端,与进排气凸轮轴相连。这次召回事件问题就出现在这个VANOS控制机构上,其外壳上的固定螺栓的设计,疲劳强度等原因不能满足高速运转的需求,以至于发动机在运作过程中,固定螺栓有可能出现断裂,从而导致VANOS机构密封性出现异常或失效,并进一步影响发动机配气系统,严重时发动机会因此而无法启动,存在安全隐患。
  小结:正所谓细节决定成败,技术领先的VANOS可变正时机构因为一颗固定螺栓而影响发动机的工作,汽车制造的每一个细节不容忽视。宝马正视问题的存在进而采取召回措施这点做法值得肯定,而对于问题发动机采取的更换可变气门正时机构(VANOS)外壳上固定螺丝的措施,能否彻底解决问题我们将继续保持关注。
TAG:
阅读:

热门文章

HOT NEWS
  • 周榜
  • 月榜
宝马汇 - 你的宝马专家
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
2014-2024 宝马汇
二维码
意见反馈 二维码