行驶8万多公里的宝马涡轮增压器怎么会漏冷却液

维修工小吴/2019-07-26/ 分类:维护维修/阅读:
一辆8万多公里的宝马在保养发动机的时候,发现冷却液缺少的量比较多。这会是哪个地方渗漏冷却液呢 ...
一辆8万多公里的宝马在保养发动机的时候,发现冷却液缺少的量比较多。这会是哪个地方渗漏冷却液呢?把车升起来检查,原来渗漏冷却液的位置在涡轮增压器上,这个故障就比较少见了!下图所示,这辆宝马的底盘。箭头所示的位置就是发现渗漏冷却液的位置,顺着痕迹才发现是涡轮增压器上的冷却管出现问题。
为了维修涡轮增压器,把下面的三元催化器给拆了下来。下图所示,这辆宝马的三元催化器。橙色箭头所示,后氧传感器;绿色箭头所示,前氧传感器。
由于发动机的机脚影响拆卸冷却管,所以机脚被拆了下来。为了支撑发动机,用专用工具来把发动机给吊起来,如下图箭头所示。
下图所示,这就是涡轮增压器上出现问题的具体位置。涡轮增压器在工作中的温度是很高的,需要来自发动机的冷却液来给它降温,让它保持在合适的工作温度,同时它还需要来自发动机的机油润滑,而渗漏的冷却液就来自箭头所示的两根冷却水管。图中所示的是刚换上的新冷却管。
下图所示,这两根水管就是旧冷却管。冷却管渗漏冷却液的位置就在下图绿色箭头所示的位置,橙色箭头所示的位置没有问题。
为什么上图中都是绿色区域所示水管位置漏水呢?绿色区域所示的位置是在涡轮增压器上安装,橙色区域所示的位置是在发动机上安装,涡轮增压器的温度特别高,导致在它上面安装的水管密封圈出现问题!下图箭头所示,我们可以看出水管密封圈腐蚀特别严重。
下图所示,这是另一根水管渗漏冷却液的位置,它的密封圈同样已经被腐蚀出现问题。水管渗漏冷却液的原因都是密封圈腐蚀严重,为什么不去单独配几个密封圈呢?
新配件都是一整套的水管,没有单独的密封圈。并且这样的密封圈是专用的,比较难配,即使是配到了新的密封圈,密封圈也不一定能耐高温,说不定很快就会被腐蚀坏,还不如直接换新的冷却管!
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