宝马空调管都结冰了车内像蒸笼,解决方法其实很简单

BMWCHE/2017-07-23/ 分类:维护维修/阅读:
当长途行驶过后,前排空调出风,设定到最低温度最大风量还是不出风,但可以听到很大的风声就没有风,后排后区空调出风量则一切正常。 ...
当长途行驶过后,前排空调出风,设定到最低温度最大风量还是不出风,但可以听到很大的风声就没有风,后排后区空调出风量则一切正常。把车停下可以发现蒸发器金属管子已结冰,车辆底部滴下大量空调水(估计在化冰)。
 
这一问题在宝马上相对比较多的故障,空调管表面结冰,根据高低压管路结冰判断故障原因。
这位车主满头大汗的到修理厂说开空调10分钟后,就不吹风了。他单位一位比较懂车的同事告诉他膨胀阀坏了,他直接网购了一个(我们允许客户自带配件,但维修工时费会稍高一点),实际上并不是膨胀阀的故障。上图可以看到绿色箭头所指的管子已经结冰。
 
空调管路分高、低压管,不同的管路结冰表示故障点是不一样的。上图绿色箭头较粗的管子是低压管,红色箭头较细的管子是高压管。下图是空调原理图
 
高低压管结冰有什么不同呢?
高压管结冰表示膨胀阀堵塞,通常是膨胀阀入口的周围结冰,低压管结冰80%的故障是温度传感器的问题,需要更换,结冰部分通常是蒸发箱结冰以及蒸发箱和压缩机之间的管路结冰。
 
由此可见今天这位客户低压管结冰,是由于温度传感器故障造成的。低压管结冰的同时也表示蒸发箱表面也结冰了,这也能够说明为什么鼓风机吹不出风了,蒸发箱这个大冰块把风给堵住了。
 
正常情况下,蒸发箱表面安装的温度传感器会实时监测蒸发箱的温度,如果低于5度就会控制压缩机停止运转,防止结冰。如果温度传感器坏了,压缩机一直运转会造成管路压力升高,造成爆管,所以空调的高压管上还会安装一个压力传感器,检测到压力达到最高限值,切断压缩机电源。
 
有的车的温度传感器用解码仪能看到温度数据,有的则看不到。这车更换温度传感器很简单,安装在蒸发箱总成的外壳上,直接拧下来换新即可。
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