宝马PUMA技术通报-F15/16/25/26低温下发动机无法起动
网络/2015-09-13/ 分类：维护维修/阅读：
原因：集成供电模块 (PDM)" 中极少量的水分导致继电器触点冻住。 ...
投诉
在外部温度较低的情况下 (- 20°C 或更低) 时，虽然蓄电池电压正常且起动马达旋转，但发动机偶尔无法起动。
在 DME 故障代码存储器中通常记录以下故障：
N20 发动机：
1B5202 - 总线端 15N_1：无电压
1B5302 - 总线端 15N_2：无电压
1B5402 - 总线端 15N_3：无电压
N52T 发动机：
1B5102 - 总线端 15_3，CAS 导线，电动：对地短路
1B5501 - 总线端 15N：无电压
1F0601 - CAS 总线端 15N，换档延时：换档过迟
N55 发动机：
1B5202 - 总线端 15N_1：无电压
1B5302 - 总线端 15N_2：无电压
1B5402 - 总线端 15N_3：无电压
除了上述故障，还可能存储大量有关发动机电气系统的其他故障，例如 VANOS 电磁阀、凸轮轴传感器、发动机机油压力传
感器、发动机机油压力调节阀和机油状态传感器等。
涉及车辆：
F15、F16/N55
生产期：批量生产至 2014 年 9 月末之前 (加拿大国家规格)
生产期：预计批量生产至 2015 年 5 月之前 (全世界，不包括加拿大)
F25、F26/N20、N52T 和 N55
生产期：批量生产至 2014 年 9 月末之前 (加拿大国家规格)
生产期：预计批量生产至 2015 年 5 月之前 (全世界，不包括加拿大)
原因
集成供电模块 (PDM)" 中极少量的水分导致继电器触点冻住。
措施
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集成供电模块 (PDM)" 中极少量的水分导致继电器触点冻住。
措施
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